联想Moto Z的手机性能评测

老实说，在看过6月的联想TechWorld大会之后，对国行Moto Z的期待似乎就没之前那么高了，毕竟在发布会上关于这款产品的外观、卖点以及智能模块的特性都已经被讲的透透的了，然而就在拿到Moto Z的那一刻起，这一切似乎有所改观。

如果你错过了2004年的摩托罗拉V3，那我建议你不要错过这款Moto Z，即使是不买也一定要去线下门店亲手体验一下Moto Z带来的超薄手感，毕竟当年的刀锋绝非浪得虚名，而在手机内部组件和PCB板设计高度集成化的今天，已经为能够做出更薄的机身提供了先天条件，恰巧摩托罗拉很好的利用了这一点。

倘若国产手机厂商千机一面的设计足以让你一脸懵逼的话，Moto Z的出现一定能治好你的脸盲症。而之所以说它特别，是因为Moto Z并没有采用目前主流的圆形或者腰圆形的Home键设计，方形Home键不说独一无二至少也是足够罕见了，Moto Z的按键交互方式采用了实体+虚拟按键的设计，注意我们这里并没有说是实体按键，事实上Moto Z正面的这枚方形Home键是不可按压的，支持指纹识别、锁屏唤醒以及一键指纹支付功能，安卓机的老三样被整合在屏幕底部的虚拟按键当中。

ID设计一直是Moto的强项，不管是之前Moto X顶部的拿破仑帽，还是今天我们看到的经典刀锋回归。Moto Z的机身厚度仅为5.2mm，整机重137g，正面是一块5.5英寸2K AMOLED屏幕，双面的2.5D玻璃面板被机身四周的金属边框包裹，利落的机身线条没有哪怕一点的拖泥带水，干练是我能够想到形容这种握持手感最理想的描述。

干练同样也体现在了机身边框的设计上，Moto Z采用了与iPhone 6s相同的7000系列铝合金材质，同时金属边框将尽可能少的开孔作为了设计的最高优先级，除了底部的Type-C接口和顶部的卡槽以及降噪MIC之外，在边框上再也找不到其他开孔。当然这样超薄的设计在功能性上也不得不带来一些妥协，比如Moto Z并没有配备标准的3.5mm耳机接口，虽说Type-C耳机在未来应该是一个大趋势，但显然现阶段很多人还没有做好迎接这一变化的准备。

作为Moto Z的最大卖点，智能模块的设计自然也是走在了众多厂商的前列，而关于模块化，或许之前很多人体验过LGG5的插拔式模块，但相对于Moto Z模块化的设计来说，LG G5更换模块的方式和不支持热插拔的问题也多少在体验上打了一些折扣。

Moto Z背部的磁吸附点为模块的更换提供了极大的便捷性，用官方的话来说就是咔嗒一声即能任性变身， 相对于LG G5的模块化体验算是非常方便了。加上和哈苏合作的摩眼-哈苏摄影模块HASSELBLAD TRUE ZOOM，目前的智能模块共包括摩范-背壳模块、摩音-JBL扬声器模块、摩影-投影模块和摩电-电池模块共5款不同功能的模块，只需在使用时瞄准磁吸附点将模块和手机进行贴合即能达到功能扩展的目的，让模块化手机的学习成本降到了最低。

虽然有哈苏拍照模块加持，但Moto Z本身在拍照能力上也足够有看点，如果以国人大就是好的理念来看，Moto Z背部这块突出于机身的相机也足以能够说明问题。玩笑归玩笑，相机的凸起也是超薄机身带来的必然结果，即使是iPhone，也从iPhone 6开始就采用了凸起的摄像头设计，更何况iPhone的机身并不算轻保

看到Moto Z的相机便能联想到Moto 360手表，同样并不是一个正圆的摄像头玻璃覆盖，在Moto Z凸起的圆形表面下半部分是固定的双色温闪关灯，同时还具备了红外对焦和OIS光学防抖功能，后置1300万像素+前置500万像素的相机组合从数据上看并不是最好看的，但绝对也称得上主流。至于实际的拍摄效果如何，我们还是来看样张。

拍照样张

拍照样张

拍照样张

拍照样张

拍照上的表现总体来说属于中规中矩，在Moto Z的拍照界面并没有任何模式选项，这一点不像很多国产手机，在相机里预置了大量滤镜，但Moto Z的相机应该相对用户来说几乎不需要怎么学习，智能化的场景识别取代了繁琐的模式设置，比如说在夜晚环境当中相机会自动切换到夜景模式。而在加装了摩眼-哈苏摄影模块HASSELBLAD TRUE ZOOM之后，Moto Z的拍照界面变得更专业起来，在屏幕右上角会出现哈苏代表性的H LOGO，并支持多种模式和场景的扩展。

Moto Z是其今年在国内市场推出的第一款旗舰产品，骁龙820、4GB运存等配置自然是不能错过的，此外Moto Z机身内存为UFS 2.0制式64GB存储并支持最大2TB的SD存储卡扩展，从以上这些配置来看几乎是没有什么可以挑剔的。此外，在前几代Moto手机上的功能特性例如智能操作、智能语音、智能显示也在Moto Z上得以延续。

同样是受限于超薄机身，Moto Z的电池容量只有2600mAh，但在Moto Z上依然搭载了快充技术——Turbo Power，Turbo Power是Turbo Charge的进化版，在用上了Type-C接口之后充电技术势必也要随之升级到USB 3.0，全新的Turbo Power涡轮快充技术充电效率更高，官方称15分钟充电可正常使用6小时。在数据传输速度上，USB 3.0和UFS 2.0的组合能够实现625MB/S的最大传输速率。网络支持方面则与之前的Moto X系列产品一样都采用了全网通的配置，并在此基础上追加支持了4G+和VoLTE功能。