全球名車、跑車的详细介绍及排行
世界名車、跑車系列[110P]
相信在剛剛結束的全美改裝車展上，最引人注目的就是這款充滿科幻造型的猛鬼跑車了，單從外形上看，就算從事汽車行業的人，粗略一看也很少能從外形上看出它出自何方，但是細細看來，不難發現前部對稱的近似雙"口"造型，沒錯，是寶馬。
這款車是寶馬的著名禦用專業改裝廠商Alpine的作品，其名爲Sinister Six，可以粗略的解釋爲“險惡的6系”，因爲這款車是由寶馬645敞篷車爲基礎演變而來的。
Sinister Six的誕生是Alpine公司想向世人展示，當今的汽車改裝技術已經達到了如此先進的程度，在可改裝的每一個環節都進行了精心的修飾。
Sinister Six裝備了超大的26英寸輪毂，車身高度已經貼近地面，從後部看上去，奇異的後導流板以及詭異的排氣管，使整車看上去更增添猛鬼的味道。
車身内部，Alpine爲這部野獸至少裝備了7部顯示器，除了DVD播放器的功能外，還可顯示菜單功能信息以及音響系統功能。在車内同時還安裝了4只12寸低音音箱和7只4寸揚聲器。
凱迪拉克凱雷德EXT
近期，上海通用汽車剛剛宣布，其全功能超豪華SUV凱迪拉克.ESCALADE凱雷德在全國凱迪拉克品牌授權銷售服務中心正式開始銷售,售價108萬元人民币。與此同時，這款車的皮卡版本EXT正在賭城拉斯維加斯以另一付更兇猛的“面孔”向世界展示它的強悍。
這款全輪驅動的皮卡車搭載一部6.2升排量的V型8缸引擎，通過6速自動變速器進行調節，并采用26英寸輪毂，車身降低了不少。但是它再也不适合去越野馳騁了，倒是在公路上能引起200%的回頭率。假想在陽光明媚的周末，在後廂上載上心愛的同色疾速大排電單車Hayabusha GSX1900R，去郊區公路兜上圈，感覺肯定不錯。
本屆SEMA改裝車展于10月31至11月3日在美國著名賭城拉斯維加斯舉辦，大衆在車展上推出了極具震撼力的改裝車型--R GTI。這款車由設計總監Derek Jenkins和他的團隊在加利福尼亞的大衆設計中心完成。R GTI車身采用了大量的輕量化材料，其中擋泥板以及側裙采用了碳纖維材質，另外大部分空氣動力學組件如進氣隔栅、導流板等均采用了輕量化材料。
R GTI使用了19英寸輪毂和265規格輪胎，這樣扁平比更大的輪胎使車身更貼近地面，增加了輪胎的抓地力，同時也會兼顧舒适性。
動力方面，安裝在R GTI上的是大衆公司著名的2.0升排量TFSI引擎，據報道，這款引擎的最大輸出功率可以達到400馬力以上。在提升動力的同時，刹車系統也做了相應的調整來協調動力的增長。
内飾方面，這款車極力推崇運動設計的理念。座椅采用著名的Recaro黑紅搭配真皮座椅，與外觀顔色相呼應。
另一款參展的高爾夫改裝概念車是"Thunder Bunny"(暫且翻譯爲"雷霆脫兔")，這款車的名字來源于高爾夫車型在北美的名字Rabbit(兔子)。這款車由美國改裝公司APS (Automotive Performance Systems)精心打造。但可惜的是，由于在美國市場上并沒有高爾夫GTI銷售，所以APS只能改裝普通版本的高爾夫。
這款“小白兔”搭載2.5升排量5缸發動機，其外形充滿了兇猛的動感氣息，并不像名字那樣有一絲溫順:前後均采用19英寸金色輪毂及235輪胎，并且分别采用328mm和310mm的大尺寸刹車卡鉗。内飾則采用懷舊風格的黑白色調搭配。
[附圖:上圖爲美版捷達(速騰)R GT]
[附圖:上圖爲帕薩特R GT]
保時捷作爲全球的知名跑車品牌已經被國内車迷所熟知，其優良的性能受到了衆多富豪車迷的青睐，保時捷公司在中國的銷量也一直持續着增長勢頭。但是在德國保時捷擁有衆多專業的改裝公司，這些公司在用盡心思對保時捷推出的每一款車進行終極的改造，以求壓榨出最後一分動力。就筆者所知，目前國内的德國保時捷專業改裝廠只有位于北京金港汽車公園的Techart一家，其他的一些知名廠家還是鮮爲人知，這裏就向大家介紹幾款知名保時捷超級改裝廠的作品，讓大家一飽眼福。
來自多特蒙德的9ff是保時捷的超級改裝公司之一，對保時捷的全系車型都有改裝産品，這裏參加競争的就是一款以保時捷911 Turbo爲基礎精心打造的9ff Turbo T-2。
9ff針對原車的3.6升雙渦輪增壓引擎進行了更加兇猛的改造，使輸出功率在6420轉時達到535匹馬力，超出原車55馬力之多，最大扭矩更是從原車的620牛.米提升到了740牛.米，并且在轉速達到4540時就可達到峰值，這款車的最高電子限速爲335km/h。
9ff Turbo T-2參數
排量(cm3)3600
功率(Kw/rpm)393/6420
最大扭矩(Nm/rpm)740/4540
0-100km/h提速(S)3.6
最高時速(km/h)335
售價(歐元)152291
Gemballa是保時捷的另一個超級改裝廠，在國内多家網站點擊率頗高的黑紅搭配強悍改裝卡宴就是這家公司的得意之作。本次參選的車型爲Gemballa Avalanche GTR 550。
這款車沿襲了Gemballa最擅長的紅黑搭配，讓駕駛者進入駕駛艙就會被激發極速的激情，其最大功率550馬力，峰值扭矩670牛.米，比原車提高了50牛.米，從而使每馬力只需負擔2.99公斤的重量。
強大的動力爲百公裏提速提供了堅實的後盾，這款車從靜止加速到100km/h只需要3.7秒，最高時速達到318km/h。
Gemballa Avalanche GTR 550參數
排量(cm3)3600
功率(Kw)405
最大扭矩(Nm)710
0-100km/h提速(S)3.7
最高時速(km/h)318
Rt 12來自被稱爲“保時捷改裝兵工廠”的RUF，型号代表這是RUF的第12代Turbo産品。參選的是Rt12車型中動力最強勁的一款，最大輸出功率達到驚人的650馬力，最高時速達360km/h。
它從新裝備了一部3.8升排量的水平對置發動機，峰值扭矩已經達到了870牛.米，當然，如此彪悍的公路機獸其價格也不會太平民化，在歐洲這款車售價爲194500歐元（接近200萬人民币）。
Ruf Rt 12參數
排量(cm3)3746
功率(PS/rpm)650/7000
最大扭矩(Nm/rpm)870/3500
0-100km/h提速(S)3.5
最高時速(km/h)360
售價(歐元)194500
保時捷GT3 RS純粹是爲運動而生，有句廣告詞說“在擁有了GT3 RS以後，你的周末再也不用在動物園度過了，紐伯林賽道将會是你整個周末的唯一去處”。
其出色的性能，和源于保時捷GT3的純正賽車血統表露無遺，在動力方面，GT3 RS也植入了來自GT3的3.6升排量水平對置引擎，最大功率415馬力，最高轉速達到8400轉/分。
保時捷GT3 RS參數
排量(cm3)3600
功率(PS/rpm)415/7600
最大扭矩(Nm/rpm)405/5500
0-100km/h提速(S)4.2
最高時速(km/h)310
售價(歐元)129659
TechArt GTsport爲TechArt最新推出的車型，這款車原型引擎爲水冷3.4升排量6缸水平對置引擎，經過改裝後升級爲3.8升排量。
GTsport參數
排量(cm3)3824
功率(PS/rpm)385/6600
最大扭矩(Nm/rpm)407/4600
0-100km/h提速(S)4.9
最高時速(km/h)285
[原創]在今年剛剛發布了全新奧迪TT Coupé之後，奧迪公司又發布了TT Roadster（敞篷版）的官方照片。據歐洲媒體18日報道，這款車将在明年投放市場。
TT Roadster共選用了兩款發動機，一款爲排量3.2升的V6發動機，輸出功率爲250馬力，并且采用了奧迪公司著名的quattro全輪驅動技術。另一款爲曾被權威雜志評爲2005年全球十大發動機第一名的2.0升排量TFSI發動機，輸出功率200匹馬力，這款車則采用前輪驅動模式。從奧迪公司發布的數據來看，2.0 TFSI車型采用DSG（雙離合）技術的自動變速器，從靜止加速到100km/h只需要6.5秒，最高時速250km/h，這完全歸功于只有1295公斤的車身重量，使得這款充滿休閑風格的敞篷車不失TT家族的跑車血統。3.2 V6車型的百公裏時速提速成績更是達到了5.9秒。
TT Roadster對車頂篷也進行了精心的設計，3.2升車型的頂篷可以在車速達到50km/h時，由電子液壓系統自動在12秒鍾全部打開。2.0升車型則需要手動控制頂篷的開合，同時購車者也可以選擇多付1015歐元将手動設置改爲自動。
内飾方面TT Roadster并沒有給人以更大的驚喜，延續了TT一貫的強硬動感風格。在車身方面，TT Roadster比上一代産品加長了14厘米，爲後備廂赢得了更大的空間。
新TT Roadster将選擇在明年年初上市，其中2.0 TFSI車型售價33800歐元，3.2 V6車型售價43800歐元，其劍鋒直指細分市場内的各路英豪：寶馬Z4、保時捷Boxster以及剛在中國上市的日産跑車350ZRoadster，在敞篷車競争激烈的歐洲大陸掀起新一輪風潮。
[競争者列表]
無疑寶馬Z4 3.0si将成爲3.2升奧迪TT Roadster的直接競争對手。雖然排量小于對手，但是Z4憑借強勁的直列6缸發動機，使功率超出對手達到了265馬力，并且扭矩也達到了315牛. 米。優良的動力單元使Z4 3.0si在6.1秒就可以完成0-100km/h提速。其最高時速達到250km/h，這一成績與TT Roadster相同，但是抛開電子限速的話......肯定還能跑得更快。目前Z4 3.0si售價40400歐元
另一個強有力對手爲同樣來自德國跑車世家的保時捷Boxster。這款車采用保時捷特有的水平對置發動機，排量2.7升，最大輸出功率240馬力，最大扭矩270牛.米。在速度測試方面，Boxster更是超過了Z4，百公裏時速提速只有6秒，最高時速也達到了256km/h。目前這款跑車在歐洲售價 43333歐元。
除了來自德國的對手外，還有來自亞洲日本的國寶級跑車350Z Roadster，這款車在歐洲售價39050歐元，而“同門兄弟”350Z剛剛在中國國内上市，售價58.2萬元.從發動機方面來講，350Z Roadster搭載在國際上連續多年獲獎的3.5升排量V6發動機，最大輸出功率達到301馬力，最大扭矩353牛.米。用時6.3秒350Z Roadster可以從靜止提速到10km/h，最高電子限速與TT Roadster同樣爲250km/h。與TT Roadster的最大不同之處是，350Z Roadster采用6速手動變速器。
阿爾法-羅密歐147 1.6 16V 三門版
發動機：直列四缸
排量：1598ccm
功率：105馬力
扭矩：140牛米
油耗（歐洲标準）：8.2升
售價：16250歐元
奧迪A3 1.6
發動機：直列四缸
排量：1595ccm
功率：102馬力
扭矩：148牛米
油耗（歐洲标準）：7.1升
售價：19100歐元
寶馬116i
發動機：直列四缸
排量：1596ccm
功率：115馬力
扭矩：150牛米
油耗（歐洲标準）：7.5升
售價：20650歐元
雪弗萊Lacetti 1.4 SE
發動機：直列四缸
排量：1399ccm
功率：95馬力
扭矩：131牛米
油耗（歐洲标準）：7.2升
售價：13790歐元
雪鐵龍C4 1.4 16V
發動機：直列四缸
排量：1360ccm
功率：88馬力
扭矩：133牛米
油耗（歐洲标準）：6.4升
售價：15890歐元
菲亞特Stilo 1.4 16V（三門版）
發動機：直列四缸
排量：1368ccm
功率：90馬力
扭矩：128牛米
油耗（歐洲标準）：6.5升
售價：13990歐元
福特福克斯1.4 兩廂三門版
發動機：直列四缸
排量：1388ccm
功率：80馬力
扭矩：124牛米
油耗（歐洲标準）：6.6升
售價：14600歐元
本田思域1.4i
發動機：直列四缸
排量：1339ccm
功率：83馬力
扭矩：119牛米
油耗（歐洲标準）：5.9升
售價：16140歐元
現代雅紳特1.4GL 三門版
發動機：直列四缸
排量：1399ccm
功率：97馬力
扭矩：125牛米
油耗（歐洲标準）：6.2升
售價：13990歐元
起亞賽拉圖1.6LX
發動機：直列四缸
排量：1599ccm
功率：105馬力
扭矩：143牛米
油耗（歐洲标準）：7.0升
售價：14690歐元
拉達2112 1.6 8V
發動機：直列四缸
排量：1596ccm
功率：81馬力
扭矩：116牛米
油耗（歐洲标準）：6.8升
售價：9040歐元
馬自達3 sport 1.4舒适型
發動機：直列四缸
排量：1349ccm
功率：84馬力
扭矩：122牛米
油耗（歐洲标準）：6.7升
售價：15400歐元
梅塞德斯-奔馳A150 三門款
發動機：直列四缸
排量：1498ccm
功率：95馬力
扭矩：140牛米
油耗（歐洲标準）：6.2升
售價：17980歐元
歐寶雅特1.4 Twinport
發動機：直列四缸
排量：1364ccm
功率：90馬力
扭矩：125牛米
油耗（歐洲标準）：6.3升
售價：15940歐元
标緻307三門版
發動機：直列四缸
排量：1360ccm
功率：88馬力
扭矩：133牛米
油耗（歐洲标準）：6.5升
售價：14800歐元
雷諾梅甘納1.4 16V三門版
發動機：直列四缸
排量：1390ccm
功率：98馬力
扭矩：127牛米
油耗（歐洲标準）：6.9升
售價：14400歐元
西雅特LEON 1.9TDI
發動機：直列四缸
排量：1896ccm
功率：100馬力
扭矩：240牛米
油耗（歐洲标準）：5.1升
售價：16700歐元
斯柯達Fabia 1.9
發動機：直列四缸
排量：1896ccm
功率：130馬力
扭矩：310牛米
油耗（歐洲标準）：5.3升
售價：18980歐元
豐田花冠1.4 三門版
發動機：直列四缸
排量：1398ccm
功率：97馬力
扭矩：130牛米
油耗（歐洲标準）：6.7升
售價：14700歐元
大衆新甲殼蟲1.4
發動機：直列四缸
排量：1390ccm
功率：75馬力
扭矩：126牛米
油耗（歐洲标準）：7.0升
售價：16425歐元
大衆高爾夫1.4Trendline三門版
發動機：直列四缸
排量：1390ccm
功率：80馬力
扭矩：132牛米
油耗（歐洲标準）：6.9升
售價：15750歐元
[原創]在2003年的法蘭克福車展上，阿爾法-羅密歐曾經推出了8C Competizione概念車，這款車的時尚骠悍造型，以及廠商的跑車血統在當時引起了業内的極大關注。在正在舉行的巴黎車展上，阿爾法-羅密歐宣布将這款車投入量産，并且展出了量産版的展車。據歐洲媒體報道，這款兩座跑車車身采用大量碳纖材料，裝備全新的4.7升排量8缸引擎，采用前置後驅的模式，最大輸出功率達到450匹馬力。到目前爲止，阿爾法-羅密歐還沒有公布上市時間和具體價格。
另一款由概念車投入量産的是重量級的奧迪R8。這款車可以說是奧迪目前爲止的旗艦級别跑車了，它來自概念車Le Mans quattro，從名字我們就可以看出這款車的跑車特性十足，雖然在量産後做出了一些改動，但将奧迪、勒芒（Le Mans）、quattro（奧迪著名全輪驅動技術）這幾個名詞聯系起來絕對給人足夠的震撼。
R8裝備V8引擎，最大輸出功率達到了420馬力，從靜止提速到100km/h只需要4.6秒，最高電子限速達到了301km/h。目前這款車在歐洲已經接受預訂，估計最早到歐洲用戶手中将在明年的上半年，入門級車型售價高達104400歐元（超過100萬人民币）。
今年，備受車迷推崇的寶馬M系列車型M5、M6引進中國，使我們也有機會親眼目睹這兩款“運動之神”，但M6高達160多萬元的售價使普通的車迷們望而卻步。就在我們享受着M6給我們帶來的喜悅的同時，本次巴黎車展上，寶馬推出了獨具異域風格的M6敞篷版車型，使其運動強悍的外表更增添了一分灑脫。
M6敞篷版搭載著名的5.0升排量V10引擎，最大輸出功率507馬力，峰值扭矩達到了520牛米。雖然是一款休閑的敞篷車，但是強力的動力單元使其百公裏提速達到了4.8秒。當然，如此高的配置在價格方面體現也會體現出來，M6敞篷版售價高達116300歐元，今年秋天就将在歐洲上市。
在本屆車展上最耀眼的要數法拉利和賓尼法瑞納合作的超級跑車SP 4/5。據了解，這款車是應一位美國的富豪收藏家的訂單要求，由賓尼法瑞納精心打造。這款車以法拉利頂級跑車恩佐（Enzo）爲基礎，涉及理念主要來源于上世紀60年代，賓尼法瑞納爲這款車專門設計了200個左右的特别部件。
目前國内東風本田思域已經上市，采用1.8升排量發動機，憑借其在國際市場的良好口碑和出衆的運動性能，這款車剛上市就取得了不錯的戰績。本次歐洲車展本田公司推出了Civic Type R，也就是歐規兩廂思域的高性能運動版本。這款車裝備2.0升排量發動機，最大輸出功率201馬力（東風本田思域140馬力），百公裏時速提速時間6.6 秒，最高電子限速達到235km/h。這款車的外形配備了大包圍組件以及尾翼來提升空氣動力學功效，另外，車頭隔栅上的本田H标志也變爲紅色，代表了 Type R的純運動血統。
說道超級跑車當然不能不提蘭博基尼，本次巴黎車展蘭博基尼推出了特别款車型--蓋拉多Nera。這款車以2007款蓋拉多Coupé爲基礎，并且只限量185輛。蓋拉多Nera的外型設計爲極爲骠悍神秘的墨黑色，但是客戶可以對内飾顔色進行選擇。
梅塞德斯-奔馳在今年推出了全新CL系列車型，其禦用改裝廠AMG當然不會錯過這個展示自己的機會，在巴黎車展上就推出了以奔馳CL車型爲藍本的改裝傑作CL63 AMG。
CL63 AMG搭載6.3升排量V8引擎，最大輸出功率525馬力，這款雙門跑車可以在4.6秒從靜止提速到100km/h，在原廠車型上只有CL600憑借 V12引擎才能達到這個成績。CL63 AMG将在明年年初上市銷售，預計售價将在140000歐元左右（約140多萬人民币）。
AMG推出的另一款新車是S63 AMG。這款高性能跑車最大的改變就是由AMG精心打造的一款V8引擎，這款引擎排量超過6.0升，功率達到525馬力，最大扭矩達到了630牛.米。這也是目前全球量産車中最強勁的V8引擎。
通常重頭戲都放在最後面，奔馳本屆車展的重頭戲就是這款SLR 722版。這款車源于1955年的一場汽車賽事，當時奪冠的奔馳300SLR的車号爲722。SLR 722版搭載5.5升排量V8機械增壓引擎，最大輸出功率650馬力，從靜止提速到100km/h只需要3.6秒，最高電子限速達到了驚人的 337km/h。這款限量版車型只生産150輛，售價高達464000歐元（約470萬人民币）。
全新的保時捷911 Targa将在今年11月發售，在本次車展展出的是這款車的改款車型911 Targa 4S，這款車同樣采用了全玻璃的硬頂模式，通過兩部電動機，在任何速度的情況下都會在7秒之内完全打開。911 Targa 4定價91843歐元，911 Targa 4S售價102167歐元。
名不見經傳的Technical Studio公司在車展上隆重推出了跑車TS07。TS07由一部2.0升4缸發動機驅動。據了解，這款車的功率可以根據客戶的需求進行調校，最高可達 400匹馬力。另外，這款車的重量只有875公斤，相信它的百公裏提速絕對很驚人。
喜歡汽車的人無非有兩種，一種是崇尚速度，一種是欣賞精美的造型。在我接觸的車迷當中發現一個規律，大部分人都喜歡足球。其實汽車和足球存在共性,就是都具有速度感和高品質欣賞價值.在我的記憶裏曾經有一位哥倫比亞球員給我留下了深刻的印象--阿斯普裏拉.用一句經常形容他的話說就是"靜如處子動如脫兔",能跑能停才是超級球星的過人之處.說遠了,這次就爲各位介紹一下地球上前50名超級跑車,以什麽爲标準呢就是"能跑能停",既要求速度也要追求刹車,下面各爲就看看這些"動如脫兔"的超級"猛獸"吧.
第一名:06款保時捷911 Turbo
0-100-0km/h用時(秒):6.16
從靜止到100km/h提速(秒):3.7
100km/h到靜止刹車距離(米):34.1
輸出功率(馬力):480
最高時速(官方發布km/h):310
第二名:保時捷卡雷拉GT(2004)
0-100-0km/h用時(秒):6.38
從靜止到100km/h提速(秒):3.8
100km/h到靜止刹車距離(米):35.8
輸出功率(馬力):612
最高時速(官方發布km/h):330
第三名:蘭博基尼蓋拉多(2006)
0-100-0km/h用時(秒):6.39
從靜止到100km/h提速(秒):4.0
100km/h到靜止刹車距離(米):33.2
輸出功率(馬力):520
最高時速(官方發布km/h):315
第四名:梅塞德斯-奔馳SLR邁凱倫(2004)
0-100-0km/h用時(秒):6.42
從靜止到100km/h提速(秒):3.9
100km/h到靜止刹車距離(米):35
輸出功率(馬力):626
最高時速(官方發布km/h):334
第五名:法拉利F430 F1(2006)
0-100-0km/h用時(秒):6.48
從靜止到100km/h提速(秒):4.0
100km/h到靜止刹車距離(米):34.5
輸出功率(馬力):490
最高時速(官方發布km/h):316
第六名:梅塞德斯-奔馳CLK DTM AMG(2004)
0-100-0km/h用時(秒):6.5
從靜止到100km/h提速(秒):4.1
100km/h到靜止刹車距離(米):33.4
輸出功率(馬力):582
最高時速(官方發布km/h):320
第七名:蘭博基尼Murciélago(2002)
0-100-0km/h用時(秒):6.61
從靜止到100km/h提速(秒):4.0
100km/h到靜止刹車距離(米):36.2
輸出功率(馬力):579
最高時速(官方發布km/h):330
第八名:保時捷911 GT2(2001)
0-100-0km/h用時(秒):6.72
從靜止到100km/h提速(秒):4.1
100km/h到靜止刹車距離(米):36.4
輸出功率(馬力):462
最高時速(官方發布km/h):315
第九名:保時捷911 GT3(2006)
0-100-0km/h用時(秒):6.73
從靜止到100km/h提速(秒):4.3
100km/h到靜止刹車距離(米):33.7
輸出功率(馬力):415
最高時速(官方發布km/h):310
第十名:克爾維特Z06(2006)
0-100-0km/h用時(秒):6.76
從靜止到100km/h提速(秒):4.3
100km/h到靜止刹車距離(米):34.1
輸出功率(馬力):512
最高時速(官方發布km/h):320
第十一名:寶馬M6(2006)
0-100-0km/h用時(秒):6.79
從靜止到100km/h提速(秒):4.4
100km/h到靜止刹車距離(米):33.2
輸出功率(馬力):507
最高時速(官方發布km/h):250
第十二名:保時捷911 Turbo(2000)
0-100-0km/h用時(秒):6.91
從靜止到100km/h提速(秒):4.3
100km/h到靜止刹車距離(米):36.2
輸出功率(馬力):420
最高時速(官方發布km/h):305
第十三名:保時捷911 Turbo(1997)
0-100-0km/h用時(秒):7.0
從靜止到100km/h提速(秒):4.3
100km/h到靜止刹車距離(米):37.1
輸出功率(馬力):408
最高時速(官方發布km/h):290
第十四名:梅塞德斯-奔馳SL65 AMG(2004)
0-100-0km/h用時(秒):7.07
從靜止到100km/h提速(秒):4.5
100km/h到靜止刹車距離(米):35.7
輸出功率(馬力):612
最高時速(官方發布km/h):250
第十五名:保時捷911 Turbo敞篷版(2004)
0-100-0km/h用時(秒):7.12
從靜止到100km/h提速(秒):4.5
100km/h到靜止刹車距離(米):36.4
輸出功率(馬力):420
最高時速(官方發布km/h):305
第十六名:蘭博基尼蓋拉多敞篷版(2006)
0-100-0km/h用時(秒):7.13
從靜止到100km/h提速(秒):4.6
100km/h到靜止刹車距離(米):35.1
輸出功率(馬力):520
最高時速(官方發布km/h):314
第十七名:蘭博基尼蓋拉多(2003)
0-100-0km/h用時(秒):7.15
從靜止到100km/h提速(秒):4.5
100km/h到靜止刹車距離(米):36.8
輸出功率(馬力):500
最高時速(官方發布km/h):309
第十八名:梅塞德斯-奔馳E 63 AMG(2006)
0-100-0km/h用時(秒):7.16
從靜止到100km/h提速(秒):4.5
100km/h到靜止刹車距離(米):36.9
輸出功率(馬力):514
最高時速(官方發布km/h):250
第十九名:保時捷911 GT3(2003)
0-100-0km/h用時(秒):7.31
從靜止到100km/h提速(秒):4.6
100km/h到靜止刹車距離(米):37.6
輸出功率(馬力):381
最高時速(官方發布km/h):306
第二十名:寶馬M5(2004)
0-100-0km/h用時(秒):7.31
從靜止到100km/h提速(秒):4.7
100km/h到靜止刹車距離(米):36.3
輸出功率(馬力):507
最高時速(官方發布km/h):250
第二十一名:法拉利575M Maranello(2002)
0-100-0km/h用時(秒):7.35
從靜止到100km/h提速(秒):4.7
100km/h到靜止刹車距離(米):36.8
輸出功率(馬力):515
最高時速(官方發布km/h):325
第二十二名:梅塞德斯-奔馳SL600(2003)
0-100-0km/h用時(秒):7.38
從靜止到100km/h提速(秒):4.6
100km/h到靜止刹車距離(米):38.6
輸出功率(馬力):500
最高時速(官方發布km/h):250
第二十三名:寶馬Z8(2000)
0-100-0km/h用時(秒):7.42
從靜止到100km/h提速(秒):4.8
100km/h到靜止刹車距離(米):36.4
輸出功率(馬力):400
最高時速(官方發布km/h):250
第二十四名:奧迪RS4旅行版(2006)
0-100-0km/h用時(秒):7.43
從靜止到100km/h提速(秒):4.8
100km/h到靜止刹車距離(米):36.5
輸出功率(馬力):420
最高時速(官方發布km/h):250
第二十五名:梅塞德斯-奔馳SL55 AMG(2003)
0-100-0km/h用時(秒):7.44
從靜止到100km/h提速(秒):4.7
100km/h到靜止刹車距離(米):38.0
輸出功率(馬力):500
最高時速(官方發布km/h):250
第二十六名:梅塞德斯-奔馳S600(2003)
0-100-0km/h用時(秒):7.46
從靜止到100km/h提速(秒):4.8
100km/h到靜止刹車距離(米):36.9
輸出功率(馬力):500
最高時速(官方發布km/h):250
第二十七名:梅塞德斯-奔馳CLS55 AMG(2004)
0-100-0km/h用時(秒):7.46
從靜止到100km/h提速(秒):4.8
100km/h到靜止刹車距離(米):36.9
輸出功率(馬力):476
最高時速(官方發布km/h):250
第二十八名:保時捷911卡雷拉4S(2005)
0-100-0km/h用時(秒):7.46
從靜止到100km/h提速(秒):5.0
100km/h到靜止刹車距離(米):34.2
輸出功率(馬力):355
最高時速(官方發布km/h):280
第二十九名:保時捷911卡雷拉(2003)
0-100-0km/h用時(秒):7.47
從靜止到100km/h提速(秒):4.8
100km/h到靜止刹車距離(米):37.1
輸出功率(馬力):320
最高時速(官方發布km/h):285
第三十名:寶馬M5(2002)
0-100-0km/h用時(秒):7.49
從靜止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到靜止刹車距離(米):36.0
輸出功率(馬力):400
最高時速(官方發布km/h):250
第三十一名:梅塞德斯-奔馳E55 AMG(2002)
0-100-0km/h用時(秒):7.52
從靜止到100km/h提速(秒):4.8
100km/h到靜止刹車距離(米):37.8
輸出功率(馬力):476
最高時速(官方發布km/h):250
第三十二名:奧迪RS4旅行版(2000)
0-100-0km/h用時(秒):7.53
從靜止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到靜止刹車距離(米):36.5
輸出功率(馬力):381
最高時速(官方發布km/h):250
并列三十二名:保時捷911卡雷拉4S(2002)
0-100-0km/h用時(秒):7.53
從靜止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到靜止刹車距離(米):36.6
輸出功率(馬力):320
最高時速(官方發布km/h):280
并列三十二名:梅塞德斯-奔馳SLK55 AMG(2004)
0-100-0km/h用時(秒):7.53
從靜止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到靜止刹車距離(米):36.6
輸出功率(馬力):360
最高時速(官方發布km/h):250
三十五名:保時捷911 GT3(1999)
0-100-0km/h用時(秒):7.56
從靜止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到靜止刹車距離(米):37.0
輸出功率(馬力):360
最高時速(官方發布km/h):302
并列三十五名:梅塞德斯-奔馳SL55 AMG(2002)
0-100-0km/h用時(秒):7.56
從靜止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到靜止刹車距離(米):37.0
輸出功率(馬力):476
最高時速(官方發布km/h):250
并列三十五名:梅塞德斯-奔馳ML63 AMG(2006)
0-100-0km/h用時(秒):7.56
從靜止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到靜止刹車距離(米):36.9
輸出功率(馬力):510
最高時速(官方發布km/h):250
第三十八名:Alpina B8 4.6(1996)
0-100-0km/h用時(秒):7.58
從靜止到100km/h提速(秒):5.0
100km/h到靜止刹車距離(米):35.8
輸出功率(馬力):333
最高時速(官方發布km/h):280
第三十九名:Hartge改裝寶馬Z3 V8(1999)
0-100-0km/h用時(秒):7.59
從靜止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到靜止刹車距離(米):37.3
輸出功率(馬力):350
最高時速(官方發布km/h):268
第四十名:奧迪RS6(2002)
0-100-0km/h用時(秒):7.61
從靜止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到靜止刹車距離(米):37.6
輸出功率(馬力):450
最高時速(官方發布km/h):250
并列第四十名:寶馬M3雙門版(2003)
0-100-0km/h用時(秒):7.61
從靜止到100km/h提速(秒):5.1
100km/h到靜止刹車距離(米):34.9
輸出功率(馬力):343
最高時速(官方發布km/h):250
第四十二名:奧迪RS6旅行版(2002)
0-100-0km/h用時(秒):7.65
從靜止到100km/h提速(秒):5.0
100km/h到靜止刹車距離(米):36.8
輸出功率(馬力):450
最高時速(官方發布km/h):250
第四十三名:保時捷911卡雷拉敞篷版(2001)
0-100-0km/h用時(秒):7.66
從靜止到100km/h提速(秒):5.1
100km/h到靜止刹車距離(米):35.6
輸出功率(馬力):320
最高時速(官方發布km/h):280
并列第四十三名:道奇蝰蛇(2003)
0-100-0km/h用時(秒):7.66
從靜止到100km/h提速(秒):5.0
100km/h到靜止刹車距離(米):37.0
輸出功率(馬力):506
最高時速(官方發布km/h):306
第四十五名:寶馬M Coupe(2002)
0-100-0km/h用時(秒):7.69
從靜止到100km/h提速(秒):5.1
100km/h到靜止刹車距離(米):36.0
輸出功率(馬力):325
最高時速(官方發布km/h):250
并列第四十五名:寶馬M3 CSL(2003)
0-100-0km/h用時(秒):7.69
從靜止到100km/h提速(秒):5.3
100km/h到靜止刹車距離(米):33.2
輸出功率(馬力):360
最高時速(官方發布km/h):280
第四十七名:寶馬M3 Coupe SMG(2001)
0-100-0km/h用時(秒):7.71
從靜止到100km/h提速(秒):5.2
100km/h到靜止刹車距離(米):34.8
輸出功率(馬力):343
最高時速(官方發布km/h):250
第四十八名:克爾維特C6敞篷版(2005)
0-100-0km/h用時(秒):7.78
從靜止到100km/h提速(秒):5.2
100km/h到靜止刹車距離(米):35.9
輸出功率(馬力):404
最高時速(官方發布km/h):300
第四十九名:奧迪RS6 plus旅行版(2004)
0-100-0km/h用時(秒):7.80
從靜止到100km/h提速(秒):5.0
100km/h到靜止刹車距離(米):38.9
輸出功率(馬力):480
最高時速(官方發布km/h):280
第五十名:寶馬M Roadster(2002)
0-100-0km/h用時(秒):7.81
從靜止到100km/h提速(秒):5.2
100km/h到靜止刹車距離(米):36.3
輸出功率(馬力):325
最高時速(官方發布km/h):250
6月28日，德國著名保時捷改裝公司RUF推出了全新力作--RK Coupé。這款車以保時捷新近推出的Cayman爲基礎精心打造，并作爲RUF2005年夏天推出的RK Spyder的進階款車型發布。據歐洲報道，RK Coupé是由意大利著名的改裝造型工作室Designstudio與RUF聯合完成，通過Designstudio時尚前衛的設計以及RUF完美的性能組件，是這款車成爲了融合德國汽車尖端技術與意大利經典造型極速猛獸。
RK Coupé的名字來源于Ruf Kompressor，這是RUF特有的增壓引擎，排量3.8升，在轉速達到7000時可産生最大輸出功率440匹馬力，在轉速達到5500時就可達到峰值扭矩470牛/米。當然，在如此強大的動力單元支持下路面成績自然不會差。RK Coupé的百公裏提速成績達到了驚人的4.3秒，從靜止到200km/h只需要13秒，最高限制時速304km/h。據報道，這款車将限量生産49輛，絕對是超級車迷的收藏佳品，不過220400歐元的售價應該會使一些人望而卻步。
對于中國車迷來說，保時捷卡雷拉GT相信大家不會陌生，這款保時捷的頂級跑車目前已經停止生産，它的超強動力在日常公路上确實不能盡情發揮，但誰又能想到就是這麽一款暴躁的公路機獸，竟然會被專業的汽車廠商看中，并壓榨出其已經登峰造極的動力潛力呢？TechArt--德國一家保時捷專業改裝公司（目前在中國已經有專門店進行改裝保時捷銷售），日前就推出了改裝版保時捷卡雷拉GT。
TechArt首先在車身上運用了大量的碳纖維空氣動力學組件，其中前臉近氣隔栅以及後部導流板都作了全新的設計，車身顔色采用金屬橙色，使整車突顯時尚動感的同時更加兇猛。
在保留了原有5.7升排量V10引擎的同時，TechArt對排氣系統和進氣系統都作了改進，這兩項改進不僅使引擎的咆哮更加悅耳，也使引擎的最大輸出功率上升到了635馬力。
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