驾机叛逃台湾的解放军有哪些？
自1960年以来，中国大陆共发生驾机叛逃案件17起，未遂5起，得逞12起 。多数逃往台湾，有网友在台湾行政院新闻局上找到了这些叛徒的照片。还发现了原来台湾也有起义来大陆的。
刘承司是隶属解放军海航某师的飞行员，海航某师是解放军战力相当强盛的空军作战师。
偷听敌台，被敌台播音员诱惑的刘承司。其中有位女播音员叫陈孟华，声音甜美而富有磁性，绰号“空军玫瑰”，她在广播中不断播报从大陆来台的飞行路线和联系方式，以及避免台湾空军将其击落的方法。
刘承司在台湾结婚照。1962年3月3日，刘承司驾驶当时解放军的主力战机米格-15从浙江路桥起飞，直飞台湾，降落在台湾桃园空军基地。
刘承司是第一个驾战斗机飞抵台湾的解放军军官，对海峡两岸的震撼极大。刘承司得到台湾当局颁发的1000两黄金的嘉奖，而他所隶属的解放军海航某师也因此被整顿，许多干部也因此遭到整肃。
1965年11月11日，在台湾桃园机常一架伊留申-28型轰炸机正徐徐下 降，草绿色机身，天蓝色机腹，尾翼上的中国人民解放军空军的标志格外醒目。
强行被带往台湾的李才旺被迫＂发表声明＂，后座的黑西服就是叛徒李显斌。
台湾当局不管这些杂七杂八的琐事。“一视同仁”将他们统既定为“反共义士”
后来，李才旺的妻妹与一个美国人结婚去了美国。良机不可失，他们两口子积极活 动起来，先是“送红包”托人帮忙，获准李才旺退役，接着又以探亲为名，全家一 起到了海外。
李显斌1990年自台湾军方退休后移民美国，后又企图循李才旺模式前往大陆。1991年，他听说在山东的老母病了，他研判形势，认为已过了30多年，应该不会有事。
1991年12月16日他从加拿大返回山东，26日，大陆公安在青岛机场将其逮捕。1992年6月26日，以投敌罪判处李显斌15年有期徒刑。2002年5月14日，李显斌因患胃癌获假释出狱。
范园焱是1977年7月7日判逃台湾的.确切的说他叛逃的主要动机是抛弃他在大陆不怎么漂亮的妻子.
范后来在台湾空军 总部政战部任职，以上校军衔退伍。由于他的口才相当好，服役期间成为台湾军方实施“反 共教育”最好的样板教材。
而他在驾机叛逃抵台下机后所说第一句话“大陆太苦了”，更成为当时 台湾当局对大陆文宣的所谓“最好样板”。
范园焱到了台湾不久，受到当局某高级长官的召见。交谈中，范园炎满脸通红，扭捏了一阵，支支吾吾地如实把出：“我……我想讨个漂亮婆娘。”
范园焱受到蒋经国接见。（请注意：蒋身后的警卫人员精神高度紧张）
范园焱和他的飞机
范园焱叛逃的飞机。
台湾军方对飞机进行研究
1979年4月15日中午，广西前线阎稳昌叛逃越南途中油料耗尽，同他的歼六飞机和叛逃的梦想，统统摔在了一座山上。
当年的公报
1981年8月8日，国民党空军少校飞行考核官黄植诚驾驶美制F-5F型飞机，穿过台湾海峡回到大陆。30多年来，他是驾驶第42架飞机回到人民怀抱的第90个国民党空军人员。
邓小平的亲自接见
底下601机库里前面是一架单座的F5，黄上校的浅色低可见涂装的双座F5F在米格23后面只露出一个垂尾
8日上午8时20分，黄植诚驾机升空考核坐在后座的中尉飞行员许秋麟的飞行技术。他以训练“仪表飞行”技术为理由，命令许秋麟说：“你把暗舱罩盖上，我要飞个特技。”
然后，巧妙地飞到大陆沿海的福州机场空域，许秋麟发觉后要求回去。黄植诚出于尊重许秋麟个人的意愿，在油量不多的情况下，又飞离大陆，让许在国民党军控制的东引岛上空跳桑
黄植诚目送其安全下降以后，看了看仪表正常，立即再次飞到大陆上空，9时28分安全降落在福州机场，受到机场领导和工作人员的热烈欢迎。
不过黄上校当时的路线是严格按照“国军”空军突袭“共军”福州义序机场的作战方案进行的，五联队平常训练的就是这些。低空突入，全身而退，复又重新低空突入，如入无人之境，真是爽滴不得了。
当年我防空力量之空虚，蒋匪帮空军训练之有素可见好几斑。许秋麟中尉据说后来官拜国军空军政战部上校主任，不知有没有沾此事的光。黄植诚舍命送其回东引外海，是相当的够意思
现在的黄植诚。
1982年10月16日，吴荣根叛逃台湾。
接受审查。
吴荣根驾驶的飞机。
1983年11月14日，解放军海军航空兵第6师第18团2大队中队长王学成驾驶1架编号83065的歼-5（米格-17）战斗机从浙江岱山机场起飞，在2架台湾空军F-5战斗机的引导下在台湾桃园机场迫降。
王学成叛逃投台后，台湾当局一如以往，还是以封官许愿那一套来”嘉奖”。他为了博得台湾当局的欢心，也不遗余力地表演“效忠”。
王学成获黄金3000两，后加入台湾空军，授予少校军衔,图为叛逃的王学成受到台湾空军上将郝伯村的接见.
台湾人围观王学成的飞机。在王学成叛逃前后的几年里，两岸仍有数起类似事件发生。
王学成的现在生活。
1983年8月7日，空军试飞团第二大队副大队长孙天勤借试验飞行之机，驾驶试飞团045号歼-7Ⅱ逃往韩国。
战斗机从辽宁大连机场起飞，飞抵韩国汉城K16基地。此次叛逃创造驾机叛逃者中职务最高、机型最新的双记录。
同时，气象单位严密监视辽东半岛及大陆东部沿海气象，情报单位也密切搜集大陆沿海军机活动状况，假设多种可能发生的状况，并拟定各种防范战术。
由于孙天勤在空军试飞团担任副大队长、对中国大陆航空工业发展情况极为了解，为防止1967年吴文献事件重演，台湾空军部分作战部队，在孙天勤抵台前，即奉命一律停止休假，飞行员进入机场待命；
孙天勤则于8月24日抵达台湾，获黄金7000两，以当时的国际金价，折算新台币1.2亿（折算现在的人民币金价大约是3750万人民币）。并加入台湾空军，授予上校军衔。
孙天勤在发布会上。旁边坐着个熟脸儿----宋楚瑜.
当年的报道。
王学成，邓丽君，孙天勤。
叛逃到台湾的飞行员合影。
这是王学成和孙天勤在进行飞行表演
不过同一年，即1983年4月2日，台湾陆军航空队少校分队长李大维驾驶U一6A型飞机起义，回归祖国大陆。
1983年4月30日，在欢迎大会上，杨成武同志宣布发给李大维一定数量的奖金，并祝贺李大维成为人民解放军的一员。杨尚昆也接见了他。
1985年8月25日，解放军空军飞行员萧天润驾驶1架轰-5轰炸机从山东胶县起飞，飞往韩国，在韩国里里市迫降时发生事故，领航员孙武春死亡，萧天润受伤，并撞死地面的一韩国农民。
9月20日，萧天润抵达台湾，获黄金3000两，而飞机上的报务员刘书义则根据其要求返回大陆。
萧天润驾驶的坠毁的轰炸机。
1987年11月19日，解放军空军第49师中队长刘志远驾驶1架歼－6战斗机从福建龙溪起飞，以超低空穿云而出，飞抵台湾清泉岗机场，获黄金5000两
据他本人事后说:他是特意摆出的举手投降的姿势)
竟然还笑的得意洋洋
刘志远和他驾驶的飞机。
1986年，解放军飞行员郑莱田驾驶飞机前往韩国，后去台湾
在发布会上接受奖励
1989年9月6日，空军航空兵第49师145团2大队飞行员蒋文浩中尉（时年尚不满24岁）驾驶40307号歼-6型战斗机从福建漳州龙溪机场起飞叛逃，降落在金门尚义机常
叛徒蒋文浩在台湾开记者会。蒋文浩叛逃的原因是“长期受资产阶级自由化影响”，对台湾的经济成就感到羡慕，对大陆的暂时落后感到失望，感到差距太大。
90年代以后，再无80年代两岸对飞的“盛况”，蒋文浩成为迄今最后一位叛逃台湾的大陆军方飞行员。 蒋文浩很快便退出台湾空军，退伍后迷上潜水及海底生态摄影，成为著名海底生态摄影家，也担任潜水教练。
但随着冷战结束的号音，祖国大陆对这种两岸间的特殊”战争”采取了新的政策，而台湾当局出于大势，也不得不作出回应。
1988年9月11日，解放军鉴于两岸关系的缓和，宣布停止执行1962年颁布的对驾机起义的奖励方法。作为回应，台湾当局也宣布废止所谓的《对匪陆海空军重赏招降办法》
此外还必须谈到一个人，刘连昆，中国人民解放军总后勤部机械部主任，少将军衔，从1992到1999年间出卖大量军事情报给台湾！直接造成1996年夺取彭湖外岛计划的流产！
部分人员的合影。
叛逃军人和他们的家属
很多人还穿着解放军空军的蓝裤子，是否怀念曾经是解放军军人？
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