不过，我们从百度的另一后装车机厂商(华阳)的合作情况来看，华阳在CarLife的主界面是与在奥迪上的应用一样。不难理解，这完全与合作方的定制需求相关，而百度则是充当服务运营的角色。

不过，无论是与车厂的合作，还是与后装车机品牌商的合作，CarLife的主功能皆为地图、音乐、电台和智能语音四大方面，并且UI设计都比较简洁，主功能图标是一样的。

导航功能则是CarLife的一大特色。作为中国消费者较为青睐的导航公司，百度考虑到车载环境的不同，还专门优化了车载百度导航的地图界面，将电子狗、路线和附近三个功能设计在了界面的左侧，方便行车使用。

CarLife在多媒体上的应用包括本地音乐、百度乐播和网易云音乐，而这里的多媒体应用是可以拓展的，不过，如果第三方App想接入 CarLife，还需要百度提供SDK以及一些开发规则，但在使用拓展功能时，不需要在手机里安装相应的 App，比如这个网易云音乐。

百度同时还自带智能语音功能，不过在我们的实测中，百度的语音功能在语义的识别率方面并不显得有多占优势，这点还需优化。据飞歌厂家的最新消息，在语音这一块，目前有了新的进展。

小结：

目前来讲，CarLife的应用其实并不多，但相比起车机自带的地图来说，CarLife最大的优势算是解决了地图升级的麻烦，比如，它可直接借助手机流量来升级，而最重要的是地图升级可以不用收费(CarLife 过程中所产生的流量全部来自于手机)。

另外，就车机与手机互联来说，CarLife虽然并不算一个新鲜的应用，不过连接方式和连接速度确实很便捷。当然，CarLife也有令小编遗憾的地方，比如第三方的兼容功能体验并不多，而且自带的语音系统，在语义的识别上还需要加强。

不过从发展趋势来讲，飞歌对于CarLife应用的嵌入，更多的是想通过软件给用户带来更好的体验，也是在不断尝试车联网落地的可能。

虽然，目前CarLife与后装车机厂家合作的企业数并不多，我们也无法考究百度与这些硬件厂商之间的利益关系，但有更多这种软件应用商的加入，终归对车主的用车生活是有利的。